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作者： JTB Publishing Inc.
新功能介紹- 譯者： 精英編譯組
- 出版社：精英
新功能介紹 - 出版日期：2015/06/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
女友悔婚嫁別人…癡情富二代傻付出 金援533萬幫養兒
台北一名陳姓富二代，2008年當時和外貌神似范冰冰的馮姓女友訂婚，不料對方突然悔婚搞人間蒸發。2年後女方又出現了，還主動和男方聯絡，甚至還向他索討金錢。怎料陳男不計前嫌，癡情傻傻地付出，就連對方結婚生子還是予以金援。直到陳男自己結婚了，妻子發現這些荒唐事，憤而對馮女提告並要求返還533萬，最後法院判決馮女須賠償60萬元。
法院判決指出，陳男和馮女原為男女朋友，對於女方的付出幾乎是竭盡所能。雙方原定在2008年6月訂婚，但女方突然搞失蹤，而且一走就是2年。到了2010年5月，馮女突然主動打電話給陳男，向他借1萬元應急，男方二話不說直接匯錢，此後女方就用這樣的方式，1年左右坑走了對方48萬元。
到了2011年4月，馮女稱說要去澳洲留學，陳男匯了121萬元現金，接著2年內又陸續匯了11筆款項。但馮女卻和一名美籍華裔男子結婚，她還是持續向陳男索討生活費。事後男方察覺自己被騙，卻還是不願意斷絕關係，馮女謊稱自己遭丈夫拋棄，與胞妹另行購置其他住處，藉此向陳男索取房屋頭期款，沒想到男方竟然還照給。
2014年陳男結婚，妻子發現他贈與馮女一幅價值百萬的名畫，當場氣炸提告，才終止了2人這種不正當關係。並在妻子的堅持下，陳男對馮女提告詐欺和侵占等罪，要求對方返還533多萬元的借款。
法院審理後，馮女辯稱自己雖然和陳男在2008年解除婚約，但雙方仍持續交往，對方是「無條件供給」她生活所需。即便事後陳男發現真相，但對方仍未斷絕關係，因此認定自己不需還錢。
法官認為，陳男確實對馮女用情至深，幾乎這些款項都是自動給予，並非借貸關係，確實無理由償還；但其中馮女曾向陳男謊稱要出國留學需要經費，這部分已經違反善良風俗介紹開箱文，提告已經超過求償時效，僅認定2013年3月馮女誆稱要購屋索取60萬部分，還在求償時效內，判決她須返還該筆費用給陳男，全案仍可上訴。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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