【省錢】泰國促銷
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商品訊息描述: 熱銷商品
最暢銷產品期待不已?泰國之旅！
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擁有「自由領土」之意的泰國，是不少人喜愛的旅遊勝地，除了吃美食、購物以外，更吸引人的是她獨特的泰式風情，多元的民族性以及宗教信仰，尤其多數泰國人信奉佛教，因此金碧輝煌、風格迥異的寺廟林立，成為遊客必訪之地！另外記得欣賞傳統藝術的泰國舞藝與震撼人心的泰拳，深入體驗當地的民俗文化。
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★旅遊是帶著期待的心情來探訪世界樣貌，首先，從食物開始瞭解～農業可是泰國的主要產業，更是稻米出口大國，同時造就了出色的飲食文化，依循RuRuBu的介紹吃遍泰式美食吧！如何看懂泰文菜單、泰國料理的特色，酸辣鹹甜的好滋味，必吃的五大料理：泰式酸辣湯、螃蟹咖哩、大咖哩汁、泰國火鍋、宮廷料理還有眺望昭披耶河的景觀餐廳…令人心動。
吃飽喝足後就去必訪的寺廟遊逛：玉佛寺、大皇宮，著名的丹嫩沙朵水上市場、泰式風情滿點的雜貨小物…夜幕低垂，白天的暢遊就用泰式按摩來舒緩，無論是優雅的SPA或是高級飯店附設沙龍，均有詳細推薦，完美的度過泰式假期吧！
選購指南
特賣會★特別製作「大城完美BOOK」全攻略指南，深入探訪世界遺產的古城遺跡，從曼谷出發，進行一趟懷舊之行，貼心制定一日與半日遊的行程，旅人可依時間多寡安排。瑪哈泰寺、帕席桑碧寺、羅卡雅蘇塔寺…邊走邊看，感受時代巨變下的古城，宛如回溯舊時光，眼見當年的繁榮勝景。別忘了還有騎乘大象的行程哦，坐在大象背上欣賞遺跡風光也是另一種特別體驗（詳見附錄1，拆下就可使用哦！）
★曼谷漫步MAP精心規畫經典商品泰國旅遊的交通指南，從蘇凡納布國際機場至曼谷市區的舒適移動交通術、在轉運航廈的採購與品味美食，以及曼谷市區產品內的移動秘訣通通收錄，搭配精美詳細的地圖導覽，讓旅人更加熟悉泰國，還有提供實用泰語會話，不會說泰語也放心，只要簡單的會話就能溝通！（詳見附錄2，拆下就可使用哦！）
好康
商品訊息簡述:
作者： rurubu
新功能介紹- 出版社：大輿
新功能介紹 - 出版日期：2016/07/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
休假都在做家事 他警告女性：千萬別嫁我這星座的
1位人夫分享自己打掃家裡的成果，只見照片中每個房間都一塵不染、井然有序，但他卻警告女性朋友別嫁給跟自己一樣、有強迫症又是巨蟹座的人。他表示自己只有1天休假卻很順手的做了大半天家事，擔心要是老婆覺得自己「做錯事心裡有鬼」怎麼辦，引來大批女性網友回文。
1名男網友在臉書社團「爆廢公社」貼出自己打掃家裡的照片，說自己一大早洗了衣服之後吃個早餐就開始曬衣服，接著開始動手整理房子，後來看到戶外陽光正大，乾脆把毯子、小孩的浴袍都一起洗了拿去曬。
接著，原PO還順手將廚房、臥室、廁所也全部打掃一遍，雖然最後把家裡打掃得相當乾淨，但他內心的不安卻慢慢升起，因為他只有休1天假卻花了大半天做家事，除了怕老婆回家看到之後以為走錯房子，更擔心的，是另一半「覺得我做錯事心裡有鬼」該怎麼辦。
照片貼出後讓網友紛紛稱讚他超勤快，是標準好男人，笑問「還缺老婆嗎？」也釣出一堆網友哀怨留言，「別人的老公從來不會讓我失望」、「同樣是巨蟹怎麼差這麼多」、「我家的巨蟹座跟沙發合為一體」、「我認識的巨蟹座很髒」；還有同為巨熱銷商品超值推薦蟹座的網友請原PO封鎖自己的老婆，不然「我往後的日子會變得跟你一樣」。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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