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熱門商品>介紹大家輪流進去打針，一個接一個，
再一位就輪到小兔子咪咪了，
她的心撲通撲通跳著……
省錢達人平常總是七嘴八舌、吵吵鬧鬧的小朋友們，
今天在候診室裡，卻反常地非常安靜，
因為大家都聽說：「打針很痛唷！」
於是，鱷魚咬咬逃回家了，小豬珠珠找理由不打針，
青蛙跳跳到處跳來跳去，讓醫生沒辦法打針，
烏龜慢慢更是將身體都縮進龜殼裡……
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下一位就輪到小兔子咪咪了，
砰、砰、砰、砰……
開店送禮推薦咪咪緊張到心臟都快跳出來了！
限時下殺到底，打針會有多痛呢？
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作者： 井本蓉子
新功能介紹- 原文作者： YOKO IMOTO
- 譯者： 米雅
- 繪者： 井本蓉子 YOKO IMOTO
- 出版社：青林
新功能介紹 - 出版日期：2017/05/26
- 語言：繁體中文
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百萬學子遊故宮 外界質疑衝人數 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
鴻海董事長郭台銘前天批故宮南院養蚊子；故宮院長吳密察昨天回「郭台銘說法太沉重了！」吳密察與嘉義縣長翁章梁昨天在故宮南院啟動「百萬學子遊故宮」專案計開店送禮推薦送禮酒推薦畫，今年底前團購人氣產品好物分享安排嘉義縣全縣國中小學生參觀，吳強調「南故宮一定要接地氣，讓嘉義人有感，連結地方文化館，讓學生體驗」。故宮院長吳密察（後左三）與嘉義縣長翁章梁（後左年終募集暢銷排行 二）等來賓，昨天在故宮南院共同舉行「百萬學子遊故宮」專案啟動記者會，與學童互動。 記者魯永明／攝影 分享 facebook 針對外界質疑百萬學子遊故宮專案，是為衝遊客人數，故宮南院處長彭子程說，這是因應文化藝術城鄉差距，培養學子參觀博物館習慣，接地氣，扎根文化藝術。他表示，百萬學子遊故宮專案是早就擬訂的計畫，與郭台銘批評蚊子院無關。郭台銘批故宮南院養蚊子，故宮院長吳密察說，養蚊子說法太沉重! 記者魯永明／攝影 分享 facebook . } }); } 吳密察說，「百萬學子遊故宮」專案以嘉縣國中小學生首波推動對象，提供來回免費接駁車、語音導覽機、展廳導覽，連結在地文化館文化體驗活動，接下來王得祿、蔡牽展覽，連結地方廟宇，扎根文化，除嘉縣市，也歡迎台中、彰化、雲林、台南及高雄各級學校申請，活動網頁可同時預約鄰近地方文化館參觀，組成一日戶外教學方案，目前有8家文化館及園區加入。台南市、雲林縣教育局表示，目前都沒有接到相關公文，如果有的話會傳給學校參考，若專案中有相關補助，相信學校會有興趣。高雄市教育局表示，沒有接到公文，「第一次聽到此計畫」，教育局專委劉靜文說，獲知學子參觀南故宮的相關優惠內容，會協助推廣到高市各學校。故宮院長吳密察與嘉義縣長翁章梁等來賓，上午在南故宮共同舉行「百萬學子遊故宮」專案啟動記者會。 記者魯永明／攝影 分享 facebook 吳密察請郭台銘來南故宮看展覽，他說，郭台銘剛創業也不是做到現在規模，郭想一下創業3年的規模有多大哪裡買商品？郭突然拋出這麼一句話，「我覺得太沉重了！」針對本月周休免門票是否延長？吳密察說，台灣人民花費高門票錢看博物館習慣還沒養成，尤其中南部門票門檻還要壓低，看博物館習慣要培養，故宮才會推動國中小學生遊故宮播種，免門票期限到會再評估。故宮南院去年有19萬名學生參觀，今年「百萬學子遊故宮」專案，提供至少500輛免費接駁車、專人導覽及文化體驗課程，預計超過2萬名學生受惠。
空污法三讀 空品維護區老車限行 台中學區將優先
2018年06月26日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
25日立法院院會三讀了空污法修正案，新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。
「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明，表示空污法修法的完成是空污防制的新里程，強調這次的空污法是全面補強，大幅修正了16年未大修的局面。
「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心！」李應元以台中市為例，台中車多，用油量是台北市2倍，若只管台中火力電廠，並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議，李應元強調，空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。
至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制，環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌，強調雖然細節還在研議，但未來老車最低需符合的是四期標準，對絕大多數有好好保養的機汽車來說，並非苛求。 環保署總歸修法五亮點 縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則
「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時，需會商鄰近縣市，以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時，民間團體建議加上的條款，最終也獲環保署採納。
「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」，則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目，並大幅提高刑罰與行政罰則，若因污染致人於死，最重可處無期徒刑、罰金上限3000萬、罰鍰提高到2000萬。且如同其他環保法規，不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。 縣市劃設空品維護區 老車限排2020年上路
「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」，主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛，環保署將有權加嚴排放標準，且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主，若再三無法通過檢驗或不去檢驗者，最重可能遭註銷牌照，這些新規定卻引發民眾恐慌。
李應元澄清，未來老車面臨的加嚴是到四期標準，並非強求要到達目前的六期標準，中間也有緩衝時間，中央與地方都有提供汰換補助，讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家，我國還算保留彈性。
移動污染源的加嚴管制，詹順貴表示，目前環保署正在研擬實際執行的子法，現在有兩個腹案，都是將分兩階段執行，將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定，預計第一階段管制將從2020年開始，要求機車、柴油車符合四期以上的標準，二行程機車汰換的補助則到2019年為止。四期機車標準為一氧化碳CO3.5％、碳氫化合物HC2000ppm。
空保處評估，加嚴排放標準後，受影響的汽機車共有：1991年以前的汽油車約有9萬8000輛，需符合三期標準；柴油車第一階段34萬輛，需符合四期標準、第二階段53萬輛，需符合五期標準；機車第一階段491萬輛，需符合四期標準、第二階段701萬輛，需符合五期標準。
詹順貴表示，空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理，將會從中小學接送區開始嘗試，以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市，尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備，以瞭解實際的暴露量。 總量管制區抵換 減移污3.3噸換排固污1噸
總量管制區中，移動污染源與固定污染源之間的抵換，爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德解釋，抵換只限於總量管制區，現階段就只有高屏縣市，其他地區不能抵換。蔡鴻德並說明，總量管制區除了要求整體降低空污排放，抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多，其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。
蔡鴻德強調，需要抵換的固定污染源其實不到1％，對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是，要取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，條件並不輕鬆，而且有害空污物並不可以抵換的主要將是VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴，這些還是無法改善的工廠，最後就將走向停工。
環署表示，每次的抵換，也將造成實際減量。況且，車輛的排氣比起煙囪更接近地面，人體更容易吸入，柴油廢氣也具致癌性。
總量管制會同會商之爭 李應元：提升到政院 是「負責任條款」
過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部，一度打算刪除，是否刪除會同、或改為會商，已協調許久，李應元甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套，最後以「會商」並要由行政院核定來做結。
李應元表示，「會商」是將空污管理的權責提升到行政院，由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區，交通工具改善等，都需要跨部會的合作，由行政院長出面協調，好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款，不是霸王、太后、太上皇條款。」李應元表示。
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