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一套三冊，包含《快樂小公主》、《媽咪，你會想我嗎？》、《好想，在一起》。
哪裡便宜《快樂小公主》──為什麼說愛我，又要叫做我不喜歡的事情呢？
首選小女孩是家中的小公主，爸爸、媽媽、爺爺、奶奶都好愛她！
可是小女孩不喜歡，大家都要叫她做不喜歡的事，網路熱賣產品新上市
生氣的小女孩該怎麼知道家人的愛呢？
《媽咪，你會想我嗎？》──上學的時候，嗎媽都在做什麼呢？
小熊長大了，他和媽媽揮揮手，要開始第一天的上學日。
小熊有大聲跟同學打招呼、聽著老師上課、還交到了很多好朋友！
學校有好多好玩的事情，好想趕快告訴媽咪，
可是......不知道媽咪有沒有一樣想他呢？限定商品
《好想，在一起》──即使相隔千里，愛的牽絆永遠都在。
鴻雁爸爸在很遠的地方工作，只有冬天才能回家，兔寶寶每天都好期待爸爸能回家。兔寶寶和媽媽都生病了，爸爸擔心的打電話回來。
透過電話，兔寶寶感受到爸爸的關愛，雖然距離很遠，但心卻好近、好溫暖。
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作者： 小文房編輯室
新功能介紹- 出版社：小文房
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/01
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
床戰小王嫌粗魯…人妻討名牌包「遮羞」 他拒給挨告性侵
高雄市一名劉姓男子，日前透過LINE群組，結識一名自稱「維多夫人」的人妻，事後雙方相約出遊和過夜，並到摩鐵開2018年最新款房間。事後人妻傳訊給男方「我的那個都有點痛痛的，是你太粗魯了」、「送我一個我喜歡的包包，我才會開心」，劉男並未答應贈送，引發人妻的不滿反告他性侵。檢方調查後予以不起訴，人妻向地院聲請交付審判，最後仍被駁回。
檢警調查，劉男和「維多夫人」在2017年的8月8日晚上相約外出，在車上時2人就有親密互動，包括親吻胸部、撫摸等動作，隨後雙方又到摩鐵大戰一番；同月21日凌晨，2人又相約發生性關係，完事後男方洗澡，並吃了一碗泡麵才離開；接著載女方遊澄清湖，再買了麥當勞早餐後才送人妻回家。
當天下午，「維多夫人」傳訊給劉男，內容提到「我那個有點痛痛的，你太粗魯了」、「送我一個我喜歡的包包，我才會開心」、「男人要的是性和權，女人要的是愛和錢，你什麼都沒給我，我就給你寶貴的身體，顯得我很沒價值」、「我要漢神，香奈兒包」、「送不下去嗎？這是我的遮羞包」、「送個包給我，我當沒事」。劉男並未答應女方要求，對方竟心生不滿，一狀告他性侵。
檢警調查後，證人提到是女方主動約劉男見面，之後才到摩鐵，事後女方有跟他提起，當時是在半推半就之下才會和劉男發生性關係。最後檢方予以劉男不起訴，但人妻不甘心，又向高雄地院聲請交付審判。
合議庭認為，女方自稱已婚且有小孩，心智並非不成熟的少女，且若是真遭性侵，女方為何沒在劉男洗澡時趁機求救，反而還和對方出遊，更傳訊要求對方送她名牌包，種種跡象與被性侵後的行為反應不同，最後裁定駁回聲請，不得抗告。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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