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下面附上一則新聞讓大家了解時事



「我沒逼車啊」貨車遭休旅車攔下 爆口角爭執
台中一名蘇姓男子,日前開貨車在馬路上,被後方一輛休旅車攔下,對方不停飆罵說自己被逼車,但蘇姓男子認為,對方是因為超車不成惱羞成怒,雙方爆發口角爭執,過程中休旅車駕駛還要對方撂人來,越吵越兇,最後蘇姓男子吞不下這口氣,到警局檢舉對方違規。


貨車駕駛,開車在馬路上,沒多久,他切到內車道,就是這個動作,讓後方的休旅車,氣炸了。

貨車駕駛vs.休旅車駕駛:「我有擋到你嗎?我不知道耶,不知道就沒事情了嗎?我沒看到啊。」

黑色休旅車駕駛,把車停在路中央,下車理論指控被逼車,但貨車駕駛可不這麼想。

貨車駕駛vs.休旅車駕駛:「你那邊是左轉道耶,什麼左轉道,不然我們現在叫警察來,隨便你,好啊。」


說休旅車駕駛,在內線左轉車道直行,對方聽限時活動到更火,繼續飆罵。

貨車駕駛vs.休旅車駕駛:「我現在讓你打電話,去撂人找多一點人,沒事情就好了啦,說這麼多又沒撞到。」

雙方你一句我一句,事發在21號上午,蘇姓男子開貨車,行經台中市中清路上,後方的黑色休旅車,疑似想超車沒成功,氣得攔車並下車嗆聲,控訴自己遭逼車,事後蘇姓男子也到派出所,檢舉休旅車駕駛。

立人派出所長張世杰:「黑色自小客車直行車占用左轉車道,可處新台幣六百塊到一千八百塊,非遇突發狀況,任意於車道中臨停,可罰六千到兩萬四。」


警方指出,蘇姓男子提供行車紀錄器,證明對方違規,還把畫面PO上網路,引起網友熱烈討論,因為超車不成,爆發口角爭執,休旅車駕駛為此遭檢舉,不只畫面被公開,還得吃上罰單。


 警消過勞易生危險 工會:應減少勤務


【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】近來警消人員不足,員警自殺、過勞事件頻傳,卻不見政府針對警消權益進行制度性改革。立法委員趙正宇31日召開公聽會時建議,內政部應通過國道員警危險加給,並統一全國縣市消防員危險加給標準,盡速提出人力補足期程,及放寬加班費1.7萬元限制。台灣警察工作權益推動協會王惀宇語重心長地回應,減少勤務才能解決警消過勞問題,制度改革比錢重要,哪個警消家屬不希望家人平安回家?

趙正宇指出,目前全台有4千名人力缺口,導致基層員警的工時每天都超過12小時,每個月加班超過80小時以上,嚴重過勞。且《警勤條例》第15條規定:「服勤人員每日勤務以8小時為原則;必要時,得視實際情形酌量延長之。」但現制並無對「必要工時」的要件作出解釋,導致各縣市警察機關得以將工時任意延長。

針對消防員部分,立法委員江永昌舉統計數據指出,每30秒就需要出動一輛消防車,但全台6成消防局人員配置低於3人,「因此火災發生時,就必須使用車海戰術,使附近所有消防局都出勤。」此外,法定工時上限是225小時,然而,在台北市、高雄市等工時最低的城市,消防員工時卻高達357小時,最高的縣市更達458小時。另外,目前消防員的危險加給只限於6都,對其他縣市消防員不公。

台灣警察工作權益推動協會王惀宇回應,補足預算員額難以解決警消過勞的問題,業務過勤才是主因。警察業務過度繁雜,許多行政機關將轄下業務交由警察機關去執行,「警察要送教召令、路跑安全維護和查違建。」王惀宇強調,政府為拚績效,將過多不必要的業務加重警察負擔,導致同仁超時工作,增加執行勤務上的危險。

王惀宇更指出,即使警員額補足,若警政署調配人力毫無章法,仍無法減低員警工時。據資料統計,去年抗議事件為5年來最低,但員警出勤人數卻是過去5倍以上,上級機關隨意將人力投入前線,耗損警力也嚴重排擠正規業務時間,損及員警和民眾權益。消防員工作權益推動協會理事長楊適瑋也於會中,拿出消防員紅通通的班表,呼籲消防署檢討救護的緊急需求和必要需求的界定。

台灣警察工作權益推動協會與消防員工作權益推動協會共同呼籲,政府應減少警消不必要的業務,及破除績效迷失,並邀請基層人員參與相關會議,針對制度改革進行長久完整規劃。







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