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蘋果顯然成功藉由全新元件設計解決蝶式鍵盤操作問題 | 3C生活 | 數位 | 聯合新聞網
針對稍早更新的2019年款15.6吋MacBoook Pro，蘋果宣布採用再次更新設計的蝶式鍵盤，標榜將可避免發生按鍵沾黏、按下無反應等問題。而就iFixit網站稍早進行拆解，發現蘋果確實在新省錢達人挖好康款選購指南開箱炫耀文蝶式鍵盤採用不同元件設計，藉此達成阻止灰塵滲入效果。(圖／擷自iFixit網站) 分享 facebook 從2015年開始在12吋MacBook採用蝶式鍵盤設計，標榜可在更輕薄鍵盤呈現巧克力鍵盤按鍵般的敲擊手感，同時也因為鍵程縮減，讓使用者能以更少力道使用鍵盤。. } }); } 不過，當蘋果開始將蝶式鍵盤應用在MacBook Pro系列之後，開始有不少使用者反應鍵盤按鍵會有沾黏、快戰利品送禮速敲擊毫無作用，必須透過更大力道壓按才有正常反應的情況，使得蘋果在後續透過加上矽膠薄膜避免灰塵滲入，但顯然依然沒有太大效果，依然有使用者表示鍵盤操作會有問題。因此在稍早更新的2019年款MacBook Pro中，蘋果再次更新蝶式鍵盤設計，並且延長針對蝶式鍵盤使用保固時間，藉此強調新款鍵盤已經沒有使用上的問題。而就iFixit網站拆解表示，新款蝶式鍵盤依然保留矽膠薄膜保護方式，同時在按鍵下增加全新設計的彈性金屬蓋，藉此確保每次按壓時的金屬接點確實連接，並且透過透明上蓋避免灰塵滲入。依照蘋果說明，消費者可從購機首日後起算4年內透過蘋果維修管道修復鍵盤沾黏、重複輸入等問題，縱使筆電本身過保依然可尋求蘋果協助處理，因此即便是2015年推出的12吋MacBook，如果鍵盤有類似沾黏、接觸不良問題，依然可以尋求蘋果維修管道協助處理。(圖／擷自iFixit網站) 分享 facebook 開店送禮推薦網路人氣商品top10 (圖／擷自iFixit網站) 分享 facebook (圖／擷自iFixit網站) 分享 facebook (圖／擷自iFixit網站) 分享 facebook (圖／擷自iFixit網站) 分享 facebook (圖／擷自iFixit網站) 分享 facebook (圖／擷自iFixit網站) 分享 facebook 《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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