【周年慶刷卡購買優惠】別帶太多去旅行（16K彩色精裝繪本）-怎麼買?
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
最便宜乘著自己打造的小船，小猴子出發去旅行囉！一路上風景好美，有鮮嫩多汁的蘋果樹、令人口水直流的香蕉林，還有躍出水面的飛魚，除此之外，還有綿羊送的圍巾、北極熊送的耳罩，這些都讓小猴子的船裝得滿滿滿。可是，最後小猴子的船上為什麼卻空空的呢？他把沿路蒐集的「伴手禮」都放到哪去了？
銷售排行榜◆捨與得的哲理之作
對作者而言，生命猶如一場美麗的旅行，要如何快樂，除了追求獲得，也要懂得放下失去，這樣才能有空間遇見下一個美景。
送禮
◆多樣視角的構圖
不能不逛全書多採大跨頁多樣視角的構圖，可以培養讀者用不一樣的視角去欣賞周遭的人事物；斑斕星空與水交融、湖上漣漪一波未平一波又起，饒富詩意。
最新出版
◆無字繪本開放更多的想像空間
本書不以文字為圖著墨，純用圖像敘事，把人物的名字、對白、情緒、想法等，交給讀者去想像填空，開放大家重新定義故事背後的意義。
特賣會
◆親子共讀，學習分享與付出的概念
大讀者可以帶著小讀者一起打開想像的水龍頭，為故事加油添醋一番，在故事中慢慢引導小讀者體會付出與分享。
精選團購
商品訊息簡述:
作者： 徐啟鈞
新功能介紹- 出版社：小語言
新功能介紹 - 出版日期：2016/12/29
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
賽事心得／征服全世界最美麗賽道 布拉格馬拉松 | 路跑 | 運動 | 聯合新聞網
再度遠征歐洲跑馬，台北--香港--卡達--布拉格，三段機票22小時，輾轉來到捷克首都布拉格，繼去年智利聖地牙哥馬拉松的36小時飛行，這22小時已經不算什麼。. } }); } 布拉格馬拉松是IAAF金牌賽事，頂著全世界最美賽道之名的馬拉松，真的是如此嗎? 原本對這中歐城市很不以為然的我，在降落布拉格之後完全改觀，反而非常期待賽事到來，這個由文藝復興、新藝術、巴洛克、洛可可…藝術風格交織出的城市，每個小細節都讓學藝術的我，充滿驚喜與感動，布拉格的美，無法靠相機記錄，一定得親自跑過才能深刻體會。2019布拉格馬拉松是在5/5(日)上午9:00起跑，今年適逢第25屆，全馬參賽者就送一件adidas的賽事紀念風衣外套，5/4(六)有family run跟walk with dogs這兩場闔家歡樂的賽事，有全馬與半馬，整個活動稱之為『Volkswagen Marathon Weekend 2019 』，適合全家一起歐洲跑旅。起跑點在布拉格的舊城廣場(Old Town Square)，著名的天文時鐘也在此，是布拉格重要景點，這天完全封鎖最便宜禮物，讓給一萬名跑者使用，真很感謝所有居民跟遊客的體諒。賽前一天在舊城廣場起跑點拱門已經架設完成。好喜歡賽事的slogan 'All Runners Are Beautiful' 分享 facebook 賽事路線主要沿著伏爾塔瓦河，不愧是「全世界最美麗的賽道」，繞過許多著名景點，包商品戰利品括遊客絡繹不絕的查理大橋、舊城區、小城區等等地方。(賽道地圖：布拉格馬拉松網站)賽事當天7:30am就搭乘地鐵到『Můstek』下車，出站就是寄物會場(這個區域大會稱為technical area)，開放時間是7:30 am- 5 pm(寄物服務到4:30pm)，我們在8點之前到達跑者並不多，直到起跑前半小時，跑者才漸漸湧現。(所以其實不需要太早出門，可以吃飽睡飽再出發。)寄物是根據自己號碼布末兩碼數字分區，無特別衣保袋，只要不超過25×45×70 cm的袋子都可以寄物，志工現場寫號碼掛在寄物包上。動線流暢，無塞車狀況。有更衣室，但是風好大把門簾都吹掀，在裡面換衣服都曝光了！(羞羞~~)起跑時氣溫2℃，起跑前冷到讓人崩潰，雖戴了手套外套，又裹了一條浴巾，還是冷到頭皮發麻。起跑點從舊城廣場向周邊巷弄延伸，路不熟找不到自己的起跑區，可詢問身上揹著『I』(information)旗幟的志工，專業引導讓跑者不迷路，各起跑區內有許多學生志工，讓跑者可以輕易順利到達自己區域。從K區出發，通過起跑點已經花了10分鐘，這段路都是走路，巷弄狹小又擁擠，是跑不起來的。現場音樂很振奮人心，讓人迫不及待想往前衝。雖然精神很亢奮，但是內心卻很擔憂，因為布拉格這個古老城市，石板路到處都是，一起跑就可以體驗石板路威力，每一步都踩得小心翼翼，如履薄冰。斯瓦特普魯克切赫橋(天氣陰陰的，風很大，很冷)查理大橋老城區左邊建築物- 跳舞的房子天氣溫只有2℃~6℃，風很大，天氣陰陰的，身體怎麼也熱不起來，好想來杯薑母茶！跑著跑著心中只有一個念頭--「如果我不快到終點，我就會到達彼岸(升天了)」，想著想著都不敢掉速，一直往前衝。每3K就有補給站，提供水、運動飲料、橘子、香蕉、鹽巴、方糖，十幾個補給站從一而終，沒看過其他食物了，此時如果有人拿出洋芋片跟可樂，我一定會跟他走的。不過志工都很熱情喔！但我還是覺得冷到頭皮發麻！這一大桶是運動飲料氣溫這麼低，大會還是設置了海綿站，但我只想要那個印著Volkswagen的海綿回家做紀念，一點都不想降溫！耶~還是海綿沾的是熱水呢?!(大誤)深深覺得，海綿換成黑糖薑母茶不是很好嗎?賽道上幾乎每個補給站都配置廁所，真不懂當地跑者為何這麼喜歡『野放』，一遇到空曠處就有許多跑者野放，連女性跑者也加入野放行列，這點讓我很不解呢！(野放這種不雅畫面，就不好意思拍照！)上完洗手間的乾洗手裝置，真蠻有趣的！沿途居民跟遊客非常熱情，天氣這麼冷，還是有許多人帶著狗、小孩出來幫跑者加油，幾次跟小朋友擊掌，他們手都是冰的，真讓我很感動，在這麼冷的天氣，願意待在路邊幫我們加油，我沒有偷懶走路的理由了！今年中國跑者不少，聽說來了一整團上百人，賽道上四處流竄。巧遇日本上班族跑者，穿著西裝提著公事包，許多西方人都嘖嘖稱奇，是賽道上的人氣王。(我們可能比較無感，畢竟川內優輝西裝1:06跑完半馬，是馬場上人人皆知的故事。)跑不完的石板路，是一種劇烈的腳底按摩(腳底折磨)，我穿著虎走鞋底很薄，足底筋膜炎快發作了。跑石板路會出現一種有趣現象，在路中間會有一條窄窄的水泥，或是排列較整齊又小塊的石板，所有跑者會自動列隊跑在那窄窄的空間裡。路過Staropramen Brewery(啤酒廠)，有杯具(悲劇)啊！還是呼籲一下，自己帶杯子上馬場比較環保。布拉格到處都是路面電車(tram)，馬拉松當天許多電車都停駛，軌道都變成賽道。賽道其實有點迂迴，在伏爾塔瓦河兩岸繞來繞去，舊城廣場(起跑點)在13km時又繞進去一次，橫跨兩岸的橋網路人氣產品top10一座跑過一座，跑到後來都不知道自己跑在甚麼地方，很有鬼打牆的感覺。路人真很熱情，加油聲不斷，雖然聽不懂他們在說甚麼，感受氣氛很重要哩！賽道上那些酸酸甜甜的補給品，加上冰冷的水跟運超值推不能不逛動飲料，搞得我快胃食道逆流，最後3K跑跑走走，在最後500m，有個大叔從後面拍拍我肩膀，跟我說Keep running，我才一鼓作氣衝回終點。這次手機跟手錶都很不給力，手錶沒電，手機則不斷當機關機開機無限輪迴，在半馬之後已無法得知配速，剩下這半程只能憑感覺(此時有種小孩戒尿布的感覺，脫掉尿布會不會尿床呢?)。由於4:30的pather在我之前，5:00的pather在我後面，所以我只要跑給5:00的pather追，應該可跑進5小時，最後我在大會時間5:08進終點線，果真破PB跑進5小時內(net time: 4:57)。一進終點我就激動落淚，還好戴著SZIOLS運動眼鏡，不然這麼害羞的畫面都被大家看光光！沒想到在第9馬中終於如願在五小時內完賽，很感謝最後500m輕拍我肩膀加油打氣的大叔，以及在寒風中一雙雙與我擊掌冰冷的手，這場賽事才能跑得這麼過癮，漂亮完賽。賽後仍有香蕉、運動飲料、水、無酒精啤酒可以拿，但這些我一點都不想吃到這些酸酸甜甜的滋味，只想來一碗熱騰騰又重口味的泡麵！(此時覺得台灣賽事中發便當真很有人性)許多志工抬著香蕉發給完賽跑者，小女生說著一口流利的英文哩！有鋁箔可以保溫，立馬抽一張！我可不想在完賽後立馬凍到彼岸去。遇到來自台灣『東海EMBA』的跑者(10人團)，很巧我也曾經是東海人，很榮幸跟大家認識。我們約好7月份台中的大腳丫接力賽見！Technical area提供獎牌雷射雕刻完賽時間的服務，需額外付費 (參賽時線上付款是6歐元，現場付費是8歐元)，旁邊還有浴室、更衣室、按摩區，非常貼心。進終點沒幾分鐘就收到大會的恭賀完賽簡訊，成績都可以Run Czech的app中查詢，排名除了我們一般常見總排名、性別排名,,,，竟然還有職業排名，真是很妙的一個排名。整體而言，布拉格馬拉松品質非常好， 不愧是IAAF gold賽事，既然收集不到世界六大馬拉松，不妨參加一場「布拉格馬拉松」吧！All runners are beautiful!後記許多朋友詢問關於海外馬事宜，跑過幾場海外賽事，場場都是自由行，以歐洲賽事來說，幾乎每一場到賽事前都還可以報名，不太需要搶名額，只是有早鳥優惠價格，賽事網站上資訊也都很清楚，自由行報名參加並不困難。機票住宿網路預定，這次布拉格來回機票是台幣兩萬五，住宿大約一天3000台幣，布拉格物價比台北低，吃吃喝喝花不了太多錢，是個CP值很高的城市，值得跑旅。歐洲由於時差問題，建議在賽前三天就到當地，有利調整時差，確保賽事當日的體力。
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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